驾校学车心得体会范文

驾校学车心得体会范文怎么写？驾驶员考试 (机动车驾驶员考试）是由公安局车管所举办的资格考试，只有通过驾驶员考试才能取得驾照，才能合法的驾驶机动车辆。下面小编给大家带来驾校学车心得体会范文。

驾校学车心得体会范文（精选篇1）

科目二考试包括桩考和“九选三”，“九选三”的内容包括侧方停车、直角

转弯、通过单边桥、坡道定点停车、曲线行驶、通过起伏路、通过障碍物等。

一、侧方停车要点

当汽车快到达停车位置外侧时，注意调整车身与左侧吊杆之间的距离，保持

30-40厘米的间距，向前行驶至左后视镜刚过前端的黄线时停车。挂“R”挡，

车倒至右后侧三角玻璃窗中间位置时停车，然后将方向盘向右打死，车倒至车尾

刚挨到右侧铁柱时即停止，再向左回两圈方向，退车至B点刚过白线时停止，向

左打死方向盘，观察左后视镜，倒车至车身与白线平行时停车。继续握住打死的

方向盘，挂“1”挡，打左转向灯，前进至车前玻璃窗右下角与左侧吊杆在一起

时停止，向右打三圈方向，当车开至车身与白线平行时停止，在向左打一圈方向，

前进至左后视镜刚过前端的黄线时停车。

二、直角转弯要点

当汽车行驶将至直角转弯时，离合至半联动状态，适当调整方向，努力使车

头保持在左侧白线内，最好相隔与一条缝隙为好，当车行至右车门锁控制开关后

侧在右边白线内时停止，向右打死方向盘，右转行车。

三、过单边桥要点

当汽车将至单边桥前的限速板时，看准车头板上凸起的一条线的末端(暂且

称为I点)始终对着左单边桥面的中间位置。当后轮刚过限速板即停止，用方向

盘调整方向，继续前行，务必使I点始终对着左单边桥面的中间位置，当看不到

单边桥的时候方向盘一定要回正，当感觉前轮下坡的时候停车。向右转半圈，前

行至I点对着左单边桥面的中间位置即停止。向左转一圈半(也即三个半圈)，

继续前行至I点刚到前方中间的白线箭头右侧时停止。再向右转一圈，当I点在

箭头中间时，调整方向，务必使I点始终在箭头中间，汽车两右轮顺利通过右单

边桥即可。

四、坡道定点停车与起步要点

当行车将至坡道时，若前方坡上有车，可在坡下停车等候。当汽车上坡时，

左脚控制离合，保持半联动状态，前提是要保证汽车能慢慢上坡，右脚放至油门

踏板前。调整方向，始终保持I点在右侧坡道深深的汽车左碾轮印右侧位置，当

看不到定点位置的横向白线时，注意力集中至左后视镜，当看到左后视镜左下角

过白线3-4厘米时，立即刹车，务必将离合器踏板和制动器踏板踩到底。起步时，

先将离合处于半联动状态，也即将离合器踏板松至汽车有所振动时慢慢松开刹车

踏板，保证松开刹车时汽车不会倒退。

五、曲线行驶要点

曲线行驶说起来很简单，注意控制速度，前进时只要让左前车窗窗花保持在

左侧白线外侧边缘即可(头略向左倾)，速度越慢越好，越稳越好。

六、过起伏路要点

过起伏路前放开离合器踏板，慢速行驶至车头离凹槽或凸出段2-3米时，轻

踩一下刹车，后立即松开，保持稳稳地过起伏路。

七、过障碍路要点

车行至障碍路前横向白线(即起步线)停止，然后顺着箭头方向，调整方向

盘，当I点与前后两个障碍物外的矩形左上角在一条直线上时回正方向盘，继续

行驶至车前玻璃窗左侧边框将第三个大饼(即障碍物)切成两半时停止。向左打

死方向盘，将头伸出窗外，左肩紧贴车窗，慢慢左转，当左前轮上方车身突出的

部位将前方大饼外的矩形左上角快挡住时停车，向右回两圈方向,然后从左后视

镜内观察B点刚过白线时停止。向右打死方向盘，将头伸出窗外，左肩紧贴车窗，

慢慢右转，当从左前轮上方车身突出的部位刚看到前方大饼外的矩形左上角时停

车，向左回两圈方向,然后从左后视镜内观察B点刚过白线时停止。过后面的障

碍物的步骤与前面的一样，不再敖述。

八、注意事项

1、调整方向时，方向盘至少打九十度方向才会有所转动。

2、上坡定点时右车轮与右侧白线左右各不得偏差30厘米。

3、“九选三”考试记得要系好安全带，桩考不作要求。

路考注意事项

紧记着“一灯二镜三方向”和“一慢二看三通过”

细节上要注意:

1轮到你考试时,要从车前方走过驾驶室,从车尾走过去是死罪(~紧记~)

2上车后要调整下座椅伸直腿看踏板能不能踩到底(这能给考官一个有安全意识

的印象,能加分不少)

3学员证 身份证千万不要从钱包里掏出来(这是死罪考官会马上喊你下车的)

4行驶过程中遵循一灯二镜三方向,会车时让速不让位,最右侧车道畅通时尽可能

一直走那条道,迫不得已的时候才打灯向左变一条道超车后要驶回原车道

5考官说可以停了以后打右灯看镜踩沉刹车后慢慢向右拉到离路肩30cm的路边

就Pass啦,记得谢谢考官然后按步骤下车

1.记住一定上去要系安全带，没系安全带直接下课

2.不要紧张，最好不要熄火

3.慢慢走，一档一档上，到四档不用保持，轻踩下刹车，慢慢减档，看见信号灯

不要慌张，如果速度快，就轻点几下刹车，速度慢下来，直接离合+缓缓刹车，

停稳，回空档，再松离合。。。

4.不要急刹车，恐怖

5.记住放空档后再松离合，经常一慌张先松离合，熄火要扣分。。。

6.起步打左灯、靠边停打右灯，这些没注意要扣小分

1、首先要观察车辆周围情况。站在车门前，打开车门前要观察后方的交通安全

情况，确认安全后喊“报告”后，拉开车门，双手将计时卡和身份证递给警官，

同时说：“老师您好”然后马上调整座椅、系好安全带，检查调整内外反光镜，

检查档位是否在空档，启动发动机，右脚轻踩一下油门，并对警官说：“报告老

师，__学员检查仪表工作正常，请求起步。”待警官发出指令后，方可起步。

2、起步前打转向灯应向左方侧头观察左后方交通情况，并观察后视镜后，

方可起步。

3、平稳起步、不闯车、不熄火及时松下手制动。

4、直行、并线、转弯注意需要打转向灯，及时通过内、外后视镜观察后方

道路交通情况，及时发现路面障碍物并及时采取减速措施等。

5、通过路口、人行横道、学校区域和公共汽车站，会车、超车、调头一定

要观察左右交通情况，要减速、慢行、让行、人行横道有人通过要停车让行。

6、靠边停车前，要通过内、外后试镜后方和右侧交通情况，确认安全靠边

停车。停好车、拉手刹、摘空档、回转向灯、慢抬离合器踏板，再抬开脚制动踏

板，最后关闭启动开关。7、夜间驾驶要学会使用各种的灯光合理使用喇叭。

三、实际道路驾驶考试中，正确识别交通标志、标线、遵守交通信号灯的

规定，遵守路口行驶规定(十字路口没口令直行，丁字路口没口令右转弯。)驾驶

中非特殊情况不准压中心实线。

四、路考如果有动作失误，不要慌张，只要警官没让你等车，就是你还有机

会，不要老想前面失误的事，一定要把后面的动作做好，一样可以通过路考。

五、警官发出的行驶口令，学员听清并要重复口令。如前方路口右转弯，学

员重复：“右转弯，明白。”如没听口令，可立即向警官询问。

六、考试结束后，做完动作，关闭发动机。无论及格与否，都要礼貌的说：

“谢谢老师”下车后要轻关车门，严禁摔车门和不关车门。

1、科目三路考时轮到自己了就从右后门下车到考官处报告：“报告考官，学

员___请求考试。”

2、上车前从驾驶座车门位置先反时针方向绕行一周，并向科目三路考考官

报到:“报告考官，各部机件完好，请求上车考试。”进行安全确认后上车。

3、打开车门，右脚先上，坐下后收左脚，关好车门，先调整座位，踩住刹

车，踩住离合器，绑好安全带，调整三个后视镜，一定要伸手做动作，这个注意

事项很容易被忽略的，检查手刹，也就是放下后再拉起来。这时就要向科目三路

考考官汇报了，比较官方的应对话语是：“报告考官，沿途检查车辆各部机件完

好，手刹有效，四周无障碍，是否起动?”无特殊情况，考官会叫你起动。

4、起动检查雨刮器、转向灯，夜间还要检查远近灯，踩住刹车，就报告考

官:“报告考官，仪表灯光正常，雨刮器正常，手制动器正常，四周无障碍，是

否起步?”无特殊情况考官会叫你起步。

5、起步时，挂空档(停车时挂在一档)，电门启动，打左转向灯 ，转头看看

三个后视镜，看左边情况，把档位挂在一档，手刹最后放，离合器慢放到半连档，

放刹车起步，注意左右边车辆经过情况，注意听考官指令，要勤加档减档。这个

地方没什么多说的，注意事项就是该加要加，该减要减，注意路面情况。

6、斑马线要减速减档，要观察两边的路况，摆头的弧度以考官看得到为标

准，斑马线有行人要停车让行. 待行人通过后再起步通行。

7、遇到有红灯的地方，就要注意应对考官的技巧了：“报告考官，前面有红

灯，是否停车?”考官说红灯停车，就减速停车，要注意停车的地方，不能在路

口、斑马线上停及导向车道上停车。如果考官说绿灯，那就继续走。

8、间隔20秒要摆头观察左右路况，摆头幅度要以考官能够看到为准，时速

不超过40公里.这个一定要注意，跟我同车的一个学员就是车速过快被卡擦了。

学校附近禁止鸣喇叭. 遇到禁止停车地段时严禁停车，变更车道不准急打方向。

9、公交车站要变更车道绕行，前后三十米内不准停车。在这个阶段有时候

路考考官会给你设置一些状况，要注意就应对技巧。科目三路考考官如果喊停车

要离公交车站三十米外停，最好找有P字标示牌停车，先打右转向灯，观看后视

镜，确定后方没车辆，打灯后三秒才能够打方向靠右边，要停在P字标示牌后面，

车轮离路边白线三十厘米内，不能超过也不能压线，

10、超车时打左转向灯，观看后视镜，确定后方没车辆，超过后打右转向灯，

驶回车道，注意变更车道不能急打方向。注意事项：打灯后三秒才能够变更车道

超车。

11、掉头要走靠内侧的车道，不能连续跨两个车道，掉头要摆头观察左右路

况，摆头幅度要以考官能够看到为准，先走一小段路，后方路状允许的

驾校学车心得体会范文（精选篇2）

我进了考点按照考试程序照相，等待，进入考场，上车、验证、刷脸、系安全带、准备起步。但挂了一档，松了离合车就是纹丝不动，我抬起双脚，车还是不动。我一下就慌了神，乱了阵脚，两腿开始不受控制地抖动，也认不清车是启动了还是没启动。为保险期间，我重新打火，启动车辆，只听语音播报“考试不合格，请开始第二次考试”。

我辨不清原由，抖抖索索把车开回原地，抖抖索索开始第二次考试，你要问我抖得多厉害，一档车开的是吭哧吭哧，大家可想我倒车入库的结果。

挂科后教练问我挂哪了，为什么挂了，我只能告诉他我还没开始已经结束，我也不知为什么挂了。对我自己的表现我很郁闷，一则我好赖也有九年上讲台的经历，见过人，不应该胆怯，二则就算过不了，大不了下次再来，我就想不通我为什么一上车腿就抖！

二十天以后继续约考，继续练车，起早贪黑，力争做到精准盯点，心想这次应该没问题了吧！二次考试应该说是正常的紧张心理，但第一把语音播报“倒库不入，请开始第二次考试”。第二把到半坡停车，刚庆幸没熄火，只听语音播报“停车边线大于50公分，考试不合格！”只好带着懊恼无奈的心开车沿考试路线将车开回起点，灰溜溜地回家去。自我安慰还好还好，这次知道挂哪儿了，为什么挂了，至少在场上模拟了一把，进步了。

又过了几个月继续约考，继续练车，继续重复一样的动作，继续上考场。所有学员在照相处等到快中午时，考场工作人员告知系统出故障，不知下午能不能恢复，叫学员回去，考试时间另行通知。我的那颗煎熬的心呀，工作又忙，练车又苦，我不甘心就这么回去。抱着系统万一能修好的侥幸心理，执意等待。幸好到下午3点系统恢复，能考试了，我带着忐忑的心理进入考场，第一把小心翼翼，倒车入库合格，侧方停车合格，半坡起步时吸取上次考试的教训，尽量靠边停车，只听语音播报“边线小于10公分，考试不合格，请将车开回起点，准备第二次考试”。

返回途中，我能听到自己心脏“扑通扑通”跳动的声音。第二把考试顺利走过直角转弯了，只听语音不断重复播报“请开始半坡起步”。我以为我项目进行得太快系统没有识别上。为赶回重新识别，我鼓足十二分胆量，踩着科目二从来没有踩过的油门赶回半坡重新操作，都进行完直角转弯和曲线行驶了，语音播报还是如此。我心想，又挂科了，正当我无助之时，考官大声对我说，系统又出故障了，请直接从半坡起步重新考。

我努力平复心情，重新上路。半坡起步和直角转弯顺利通过，最后一项曲线行驶，感觉顺利在望，越发战战兢兢，临近出湾时我下意识朝后视镜一瞧，感觉已经压线，挂了，完了，快哭了，只听语音播报“考试合格，请回中心打印成绩单”！我的那个激动的心呀，感觉瞬间经历了人生的大起大落，情绪由低谷到高涨，我下车后见考官笑，见学员笑，见教练笑，见熟人笑，见陌生人还笑，没法控制的那个笑！

科目三约考后，教练知道我开车相对笨些，反应慢些，比别人多安排了两天让我练车。考试时第一把所有程序都对，灯光操作无误，起步有惊无险，顺利上路，右转、左转、超车、经过学校，变换车道，掉头，直线行驶，手心全是汗。冷不防只听语音播报“直线行驶不合格，请将车开回起点，开始第二次考试”。我无奈请求考官叫我操作完下面的流程将车开回起点，也算全程模拟了一次吧！开始第二把考试。我心想，这回只要起步顺当应该没有问题，注意力集中上车，打转向灯，挂挡，松手刹，半联动起步，挂上二档，正准备一鼓作气考完全程时，只听语音播报“未系安全带，考试不合格”！犯了这样的低级错误，气到想扇自己大嘴巴，所有的努力白费了，太阳白晒了，说不出来的难过。我愣在了车上，考官看我失落至极，弱弱地说，下车吧！我只能失败而归。

总结第一次考试教训，加之对车逐渐熟悉，控车能力也渐渐增强，对考试流程也比较熟悉，我相对自信地走入考场。人脸识别、绕车一周、检查档位、灯光复位、调整座椅、系安全带、发车、模拟灯光考试结束、顺利发车起步。不好，刚起步，我的右腿又开始抖动，加油、刹车时车又开始吭哧吭哧。我努力平复，并用暂时腾出的左腿压着抖动的右腿，右腿不抖了，左腿又抖。就这样，一路上，左腿抖完右腿抖，右腿抖完左腿抖，厉害时左右腿同时抖，我的自信早已跑到爪哇岛了，只靠理智听着语音播报努力做好每一个细节。但做每一个细节，我都偷偷看看旁边的考官，试图从他脸上找到他肯定我操作无误的答案。直到车有惊无险地进了考试中心大门，我的腿才不抖了，只剩紧张的心情。

靠边停车后，只听语音播报“考试合格，请回中心打印成绩单”，我的心一下蹦了起来，将车开回起点。下车后，我不停地向考官致谢，跑出了考场。这一刻，虽然从早晨七点出发，等到下午4点多才考完。天气一直阴雨绵绵，但我的心情瞬间晴空万里，拨云见日。这一刻考过了才明白，什么叫如释重负，什么叫考过时简单死，挂科时愁死，没考时吓死，这期间，我亲眼目睹了挂科后铁着脸出来的、心情沮丧没精打采的、默默流泪的、奔溃大哭的。也目睹了考过后假装低调的，走路带风的，全场兴奋奔跑的，激动大喊大叫的，真是人生各种体会，各种表现。

驾校学车心得体会范文（精选篇3）

在驾校学车靠教练员，更靠本人。由于现实上路开车的景象是变幻无穷的，这是教练员没有编制教的'，教练员只是针对测验进行教学的。师傅领进门，修行还是要靠小我啊!

吃得苦中苦，方为人上人

当你进了驾校的门，到了驾校不再是甚么大蜜斯，大令郎，不再是甚么项目司理了。在这个阶段上按部就班地进修，随着教练员的教学筹算走，虚心进修，吃苦操练，搞明确每一步要做些甚么，认真地在步履上加以落实。

一日为师，毕生为师

教练就像师傅一样，教会你各项驾驶手艺。所谓严师出高徒，在泛泛操练的时辰错了就是错了，虚心向教练就教。在场地里面犯了错可以实时更正。

选好教练，毕生受益

进修遇上一个好教员就会事半功倍，学车的关头也是能遇上一个好教练。在学之前，可以经过过程已经学完的共事或伴侣密查教得好的教练员，而后约他们的车进修。

节制豪情，自我调剂

在漫漫学车长路到结业上途经程中，城市碰着一些各类各类的工作产生，或许会有一些不欢乐的工作。当闪现这类豪情时，学员们必定要学会自我调剂。所谓眼过千遍不如手过一遍，纸上得来终觉浅，绝知此事要躬行，总之多听多学多操练才是最好的。

驾校学车心得体会范文（精选篇4）

二月份的时候，在老公的撺撮之下，报了名去石家庄驾校学车。原本，也是有这个打算的。因为家里就有车，自己不会开就干着急，而且现在是新社会，现代新文盲的定义：没有驾照、不懂电脑、不会英语。想一想，干脆报个名，去体验一下也不错。

领到驾校发的那本理论教材之后，就赶紧看书，简直比上学还要用工，一本书看完后，我还在手机上下了一个做题软件，没事就做题，报名一星期后驾校就通知考科目一，说实话石家庄驾校的效率就是高。考试之前挺紧张的，不过还好，所有题目我都见过，没想到得了100分，那种兴奋的心情简直无法言语!当然，兴奋的还有考场的考官，他说，今早你是第二个100分的，但时间是最少的。哈哈，一提起来我就骄傲，老公考了两次才过，第二次才考92分，哈哈，好了言归正传，接下来是科目二。

电脑考试过后，随即而来的是进入了“实战”阶段，也就是科目二，这真是一个“痛苦”的阶段。先是学倒库。这也不懂，那也不懂，手脚配合得慢，教的要领不能够记着，倒库甚至是倒了七八次都不进。几天下来，还没有找到什么“规律”。最感到“提心吊胆”的是跑路，心里的压力很大。

日子一天天过去，工作又忙，考试的日期又迫近了，觉得这样不是办法。于是，又想到了上网找视频，找别人的学车心得来研究，并向考试成功归来的师长们讨教。终于找到了一点“小窍门”，一个与教练所教的不一样的“窍门”。有了信心，又到驾校，用“小窍门”来试一试。呵呵，果然成功。这回，教练脸上有了笑容。我也偷笑。

接着，强化训练了几天，感觉找得差不多了，也就到了考试的时候了。考试很顺利，所有科目全过了。

科目三是大路考，俗话说老手怕倒库，新手怕上路，一想到路上那么多车我就害怕，心理压力太大，结果不出所料，真的每过，接着我就颓废了一星期，就是不去驾校练车，最后还是老公劝我，才勉强接着练习。终于一个月后，科目二补考，老公亲自上阵陪我考试，给我加油打气，这次老公没白来，顺利的过了。

科目四考试是在科三考完的第三天开始的，我提前都做好了准备，信心满满的去考试，92分顺利通过。

现在拿了驾证，虽然不会去石家庄驾校练车了，但是，那段“苦练”的学车日子，还是给了我一些启发：胆大心细、熟能生巧、勤能补拙等，这些体会，都浸泡在记忆里了……..这些，其实，也是我们做人、处事的“技术”。

驾校学车心得体会范文（精选篇5）

两个多月过去了，学车生活也随之结束，马上就可以拿到驾驶执照,心里免不了有几分激动！回首这二个多月的练习考试再练习再考试，心中充满了汗水、兴奋、紧张、激动、难过、快乐和喜悦，在欣喜之余，总结一下学习心得，巩固学习成果。

科目一的学习，首先是学习道路交通安全法律法规和驾驶机动车的理论基础知识，安全驾驶从道路交通知识开始。学习这些前人用鲜血和生命换来的规律和规则，对自己负责，对家人负责，对社会负责。通过在网上题库的多次模拟考试后，顺利的通过了科目一理论考试。

接下来就是开始上车实战练习，第一次坐在车上是既紧张又兴奋，不知如何是好，好在教练很有耐心也很幽默，生动的为我们讲解，从离合器、刹车、油门的位置，到怎么踩，再到怎么控制怎么相互配合，方向盘要如何稳，循序渐进让我们慢慢消化，接着就是练习走直线，学会控制好离合器，让车走平稳，然后练习倒正库、倒反库、侧方位停车。在于教练的耐心教导下，经过两周的学习与练习，倒库、侧方位停车基本成型。后面的直角转弯、坡上定点停车起步，S型转弯有种水到渠成的感觉，特别提于教练坡起教的非常好，在后面的跑长途过程中经常用到。一个月后，我参加了五项考试，顺利的考过，考完的这一刻心里的大石顿时落下了大半。

科目三的考试，是将理运用到实际中的模拟。模拟在真实环境里的实际应对。如面对急弯、人行横道、公交站台、路口变道转弯路、

灵活快速的加减档、突发情况的处理等各种在实际驾驶中遇到的情况，在教练的悉心指导下从一开始的不知所措慢慢转变成为基本能采取应对措施，在2次”跑长途”中收获了经验，学会了提前估测行车、会车、停车距离，学位了如何在道路上灵活的运用加减档来控制车辆，发挥行车的优势。最终以淡定的心态，熟练的操作成功的考过了科目三。

在前面理论加实践的学习过程中，其实有很大一部分包含了科目四的内容-安全文明驾驶，在科三的教学期间就跟我们说如何安全文明驾驶，做中国好司机。纠正一些我们驾驶过程的不良习惯和驾驶安全技巧，这里要好好的感谢教练的淳淳教导，感觉道路上安全许多许多。

在此，要真诚地感谢于教练悉心教导。说声老师你辛苦了。通过了驾驶培训，让我更深刻地理解了交通法规，并切身体会到了作为一名驾驶员必须遵守交通法规和安全驾驶是多么地重要。但是，自己的经验和驾驶技能还很欠缺；对各种突发情况或者特殊路况的处理还很没有经验；对车辆的了解和操作还不够全面、不够熟练。我还需要不断地学习，不断地实践和总结经验，以提高自己的交通安全意识和驾驶操作水平。在今后的日子里，我一定要严格要求自己牢记并恪守交通法规、遵守社会道德规范；在路上按规定行驶，尊重和礼让他人；在平时，做到酒后坚决不驾车，其他不适合驾车的情况都不驾车等。生命是可贵的，而且只有一次，要珍爱生命，让车祸离我们远去！“安全第一”不是口号，而是要让它体现在我们的举手投足之间!

最后，我要真诚的感谢于教练，在他的悉心且不乏幽默指导下我掌握了一门新的技能，还有一起在烈日下努力训练的车友，大家都黑了哈哈，有欢笑有泪水有成长。