公司车辆及司机管理制度

车辆管理制度能够规范车辆的加油和燃油消耗管理。通过制定加油政策和加油记录要求，可以控制燃油的使用量，减少浪费和成本，提高能源利用效率。以下是小编整理的公司车辆及司机管理制度，欢迎大家借鉴与参考!

公司车辆及司机管理制度（篇1）

一、目的：

健全公司车辆管理制度，防止车辆被盗及证件遗失。

二、适用公司全员。

三、内容：

3.1、公司每部车均配备两套钥匙，其中一套钥匙给驾驶员专用，另一套钥匙存行政部备用，以便于内部调度车辆。

3.2、驾驶员在完成当天出车任务返回公司后，必须将钥匙和证件交到车队长处统一保管，如果车队长或返回后超过晚上八点钟的.，钥匙自行保管，并于次日上班主动交车队长或行政部经理。

3.3、驾驶员应妥善保管车辆钥匙和证件，如有遗失则每次罚款300元，并对所造成的损失追究责任。

3.4、驾驶员在完成运输任务离开车辆时，如将车辆行驶的有关证件及钥匙放在车上，一经发现，每次罚款50元。

3.5、驾驶员应服从部门负责人及车队长的安排，对不服从安排的，视情节轻重给予处罚或辞退。

3.6、驾驶员在每天下班应把车辆停放在公司指定地点，且至保安室签名确认，如一月内有三次未去保安室签字确认车辆停放，取消本月考核资格。

本制度由行政部制定，并监督执行。

公司车辆及司机管理制度（篇2）

1. 目的

为加强公司车辆交通安全管理，合理调配、使用车辆，确保行车安全，更好地为公司生产经营服务，结合公司实际情况，特制定本制度。

2. 适用范围

本制度适用于广东广田丰投资集团有限公司。

3. 定义

车辆交通安全管理：指对公司使用的车辆、驾驶员以及交通安全等的综合管理。

4. 职责

4.1 人事行政中心

4.1.1 负责本制度的解释与修订;

4.1.2 负责建立、健全公司车辆交通安全管理制度，制定相关安全管理措施并负责监督实施;

4.1.3 负责公司车辆的配置规划、具体购置与统一管理，并根据实际需要进行调配使用;

4.1.4 负责公司车辆的保养与维修，办理车辆年审、保险等相关手续;

4.1.5 负责建立、健全公司车辆档案资料;

4.1.6 负责公司交通安全管理工作。

4.2 车辆使用部门

负责对本部门驾驶员和使用车辆进行管理，贯彻执行公司车辆交通安全管理制度。

4.3 公司领导

根据不同权限负责公司车辆交通安全管理有关事项及费用的审批。

5. 管理内容与方法

5.1 车辆使用管理

5.1.2 未经审批，其他人员不得公车私用。

5.1.3 未经审批，公司车辆不得外借和租赁。

5.1.4 车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则。

5.1.5 用车申请流程

5.1.5.1 以部门/个人名义申请用车，须填写《车辆使用申请表》，注明各次用车的理由、时间、地点等信息，并由用车部门负责人签名确认后交至人事行政中心;如出现异地办公等用车部门负责人不方便签名确认的情况时，用车申请人可填写好电子版《车辆使用申请表》后发至用车部门经理，用车部门经理在网上确认后转发至人事行政中心总监处。原则上《车辆使用申请表》至少提前一天交给人事行政中心，如计划有变，应及时通知人事行政中心。

5.1.5.2 如当天来回，经人事行政中心行政主管确认后即可出车;如需过夜，应报人事行政中心分管领导确认后方可出车。确认后，人事行政中心根据当天用车情况安排司机、车辆。未经批准擅自动用车辆的，追究当事人责任。

5.1.5.3 如临时工作急需用车的，当天来回/过夜分别须经人事行政中心经理/人事行政中心分管领导电话确认同意后才能使用车辆，并于用车后三天内补办相关审批手续。

5.1.5.4 驾驶员出车前，需进行证件检查和车况检查：检查行车证件是否齐全有效，检查车辆轮胎、机油、冷却水、仪表、后视镜、方向、刹车等。

5.1.5.5 车辆行驶中，驾驶员必须注意车辆使用状况，发现故障或安全隐患要做好记录，并及时向人事行政中心行政主管报告。

5.1.6 人事行政中心在调派车辆时，要根据公司当天使用车辆的型号、乘车人数、次数、行车路线和急缓程度，有计划地安排使用车辆。

5.1.7 驾驶员交接车辆时，要办好交接手续，并检查车上各种证件和随车设备是否齐全、车辆外观有无破损、车况是否良好等。

5.2 车辆的保养、维修

5.2.1 驾驶员要爱护车辆，精心保养，保持车容整洁、车况良好。

5.2.2 恶劣天气检查：雷雨、台风、大雾等恶劣天气必须加强车辆的安全检查工作，检查内容与月度检查内容相同，重点检查车辆灯光、雨刮是否正常。

5.2.3 公司所有车辆原则上必须在定点维修保养厂家进行维修/保养。如发生异地出差时车辆爆胎等特殊情况，应及时报告人事行政中心行政主管，经批准后，方可在外维修/保养，否则不予结算。

5.2.4 车辆维修前，专职司机应进行现场检查，鉴定故障原因、维修项目及维修价格，并填写《车辆保养维修申请表》(详见附件二)，按流程报领导审批后方可进行维修。单次维修/保养金额为1000元及以下的由人事行政中心分管领导审批，1000元以上的需由董事长审批。

5.2.5 车辆维修后，需由专职司机及维修公司共同验收，检查车上装备、物品是否齐全，故障是否排除，损坏的机件是否修复;确认维修达标后，由专职司机签名后方可作为报账依据。

5.3 车辆燃油管理

5.3.1 公司车辆统一由人事行政中心办理加油卡，定点加油。如出现油卡余额不足的情况，需及时报告人事行政中心行政主管。

5.3.2 人事行政中心在审核费用时，应根据车辆型号、排气量大小进行审核，发现异常情况立即处理：车辆故障造成损耗的，要马上检修;驾驶员弄虚作假的，不予报销并提请予以相应处罚。

5.4 车辆保险

公司车辆的保险统一由人事行政中心到公司指定的承保单位进行投保。

5.5 车辆路桥费及其他费用管理

5.5.1 公司车辆统一由人事行政中心办理粤通卡交纳路桥费。如在省外或在粤通卡连网范围外等特殊情况，可酌情处理，但事后要及时报告人事行政中心或上级领导。

5.5.2 公司车辆所产生的其他费用，统一由人事行政中心行政主管负责组织审验、登记，并送人事行政中心总监审批后方可报销。

5.6 驾驶员管理

5.6.1 公司驾驶员必须遵守交通规定和操作规程，认真学习《中华人民共和国道路交通管理条例》和《广东省道路管理实施办法》，严格执行驾驶员安全行车规定，贯彻安全行车要点。

5.6.2 驾驶员必须树立良好的职业道德观念和高度的安全责任感，严格遵守道路交通法规，加强驾驶技术学习，爱护车辆，文明驾驶。

5.6.3 驾驶员要依时办理驾驶证年审。

5.6.4 公司聘用专职司机，必须验证并进行驾驶技术考核后，才能予以聘用。

5.6.5 严禁疲劳驾驶、酒后驾驶。

5.5.6 每次出车完毕后，驾驶员要及时将车辆使用状况及停放地点等情况告知人事行政中心行政主管。人事行政中心行政主管组织专职司机填写好《出车情况登记表》，并做好里程数等的统计。

5.6.7 人事行政中心行政主管负责组织建立、健全公司车辆档案资料，妥善保管车辆的各种证件、钥匙等。每辆车的购车发票、行驶证、购置附加缴费凭证、保险凭证等，必须复印备查。

5.6.8 人事行政中心行政主管负责组织专职司机对公司的车辆进行每月定期检查，并将检查情况详细记录在《车辆检查登记表》。

5.6.9 人事行政中心行政主管负责公司车辆使用费用的审核和控制，并做好费用统计，具体包括：油料、年审、保险、停车、保养、维修等费用项目。每月、每季度、每年结束，需填写好《车辆使用费用统计表》并上交至人事行政中心总监。

5.6.10 人事行政中心行政主管负责对公司的车辆违章、维修等情况进行定期统计汇总。每季度结束，需填写好《车辆违章情况季报表》(详见附件六)及《车辆维修情况季报表》并上交至人事行政中心总监。

5.7 车辆安全管理

5.6.1 车辆平时要停放在公司指定的地方，外出办事时要尽量将车辆停放在正规的停车场，严禁乱停乱放。离开车辆时要将车上各种证件带走，锁好车门及上好防盗锁，保管好车钥匙。

5.7.2 专职司机对车辆的各项技术指数定期检查，确保车辆随时处于良好的状态，严禁车辆带“病”上路。

5.7.3 严禁用车人员强令驾驶员疲劳驾驶、酒后驾驶或违章驾驶。连续行车2小时或行驶200公里要安排驾驶员休息约20分钟，然后再行驶。

5.8 交通事故处理

5.8.1 发生交通事故时的处理

5.8.1.1 立即停车保护现场，抢救伤员及财物。

5.8.1.2 迅速报告公安交警部门及人事行政中心总监或上级领导，听候事故处理，并由相关管理人员到现场协助公安交警部门对事故进行处理，同时通知保险公司进行现场定损，赔偿金额。

5.8.1.3 事故发生后3天内，当事人应书面向公司提交事故发生的详细报告。

5.8.1.4 发生严重事故时(包括：人员伤亡、车辆被抢被盗等)，应即时上报人事行政中心和上级领导，并于1天内补报书面资料。事故处理完成后，必须将事故的详细报告及处理结果报公司人事行政中心备案。

5.8.2 发生交通事故，事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。

5.9 处罚规定

5.9.1 因管理不善造成车辆被盗、严重损坏等事件，当事人负直接管理责任，公司视具体情况酌情处理。

5.9.2 工作用车时因未做足防盗措施造成车辆被盗的，公司要视具体情况，由驾驶员承担部分损失。

5.9.3 因车辆检查、保养不到位、事故隐患消灭不及时造成行车过程中的车辆损坏事故，由该车的直接责任人负主要责任，间接责任人负连带责任。

5.9.4 凡驾驶车辆违章行驶或违章停放而被交通管理部门处罚的，公司有权要求驾驶员支付罚款及其他费用。

公司车辆及司机管理制度（篇3）

第一章 总则

第一条 为保证全公司正常的生产、生活秩序，维护广大职工和人民群众的生命财产安全，根据公司车辆管理的实际，特制定本办法。

第二条 全体驾驶人员必须牢固树立安全意识，遵守交通规则，不开英雄车，不开疲劳车，不酒后驾车。因违章违规，造成刑事、行政、经济处罚或赔偿以及刷点、扣证、吊销执照等后果自负。

第三条 要加强车辆的维护保养，保证车辆始终处于完好状态。驾驶车辆应按操作规程办事，爱护车辆，保持车容整洁、车况良好。

第四条 公用车辆是公司的资产，任何组织和个人不得占为已有，必须无条件地服从公司的安排和调度。

第五条 驾驶车辆必须有驾驶执照，不得无证驾驶。驾驶执照一年内不得上高速公路行驶。

第六条 公司安全组全体成员必须自觉参加每月一次的安全活动，因公出差要办好请假手续，经所在部门领导签字后交安全组。

第七条 公司为所有公用车辆办理保险，发生事故要及时报告、及时索赔，把损失减少到最低限度。

第八条 职工驾驶自备车辆，属于个人行为，一切责任自负，与单位无关。

第二章 勘察车辆管理

第九条 勘察车辆必须有专职驾驶员驾驶，专职驾驶员要有三年以上实际驾驶经验。

第十条 各部门派车必须提前填写派车单，注明时间、人员、方 向、工程项目等内容，由车管员调度安排。

各项目组利用办事处车辆进行工程勘察，程序按第十条执行，相关费用由设计人员直接带回报销。

第十一条 驾驶员要服从调度，出车前要全面检查车况，并搞好车辆清洁卫生，提前10分钟将车开到位，做好出车各项准备，按时出车。

第十二条 驾驶员要与勘察人员加强协调合作，了解勘察计划，主动配合勘察工作，熟悉交通图，计划好行进路线和休息点。

第十三条 驾驶员要利用设计人员勘察、开会等时机保养车辆或抓紧休息。

第十四条 驾驶员不得将车辆交与其他任何人驾驶，他人如提出驾驶车辆要求应婉言拒绝。

第十五条 驾驶员要按时就寝不熬夜，为次日出车保持旺盛精力。出差期间不得饮酒，如发现驾驶员泡酒吧酗酒，按除名处理。

第十六条 出差回杭州后，车辆必须停放在公司内，不得擅自将车开回家过夜，不得用于处理个人私事。

第十七条 各部门对驾驶员行车安全、遵章守纪情况进行监督，提出批评和奖惩建议。对表现突出的驾驶员，由办公室给予适当的奖励。

第三章 公司配公用车辆管理

第十八条 为提高工作效率，公司给各部门、办事处和公司领导配备车辆，作为在市区的公务用车。北京、广西、上海等由公司统一管理的办事处车辆管理由各办事处负责，其他项目组办事处车辆由相关院负责。各部门主要领导、办事处主任和公司领导要与公司签订安全责任书，保证车辆安全。

第十九条 各部门和公司领导配备车辆后，杭州市区临时用车公司不再保障。部门主要领导和公司领导是车辆安全第一责任人，但不能把车辆当作个人专车，因工作需要，有驾驶资格的职工也可使用，以提高车辆利用率。

第二十条 各部门和公司领导配备的车辆不跑长途，活动范围在杭州市地区(建德、淳安除外)，如跑长途必须由专职驾驶员开车。

第二十一条 各部门可培养一名兼职驾驶员，培训费由公司支付，但必须签订协议，保证服务五年以上，否则将赔偿损失，按每服务一年扣减20%计算。根据需要，各部门也可自行聘用临时驾驶员，费用由各部门自理。

第二十二条 各部门和公司领导配备的车辆，因公办事的油料费、停车费、过桥过路费可以报销。

第二十三条 各部门和公司领导配备的车辆不得交无证人员驾驶，不得擅自外借他人(单位)，由此造成后果由第一责任人负全责。如因生产经营关系需要，将部门和公司领导配备的车辆外借他人(单位)，必须报分管领导同意，并报办公室备案。

第二十四条 公司领导和部门领导和设计骨干可以将车辆开回家过夜，但应交缴费用，收费标准为300元/月。出差期间，车辆必须停放在公司内，由办公室调度。

第四章 实习车辆管理

第二十五条 公司正式员工工龄满10年(中层干部不含)通过考试，并取得C型以上机动车驾驶执照，其驾驶能力经办公室车管员确认后，可以使用公司车辆进行1个月的实习。

第二十六条 凭驾驶执照到车管员处登记，按先后顺序排队(中层干部优先)。

第二十七条 新驾驶员(兼描图员)使用公司车辆实习为1个月，主要利用双休日及下班后业余时间进行，上班时间车辆使用权归公司，双休日及下班后时间如因生产等问题发生矛盾，要优先保证生产需要。

第二十八条 实习地域限于杭州地区(不含建德、淳安)，实习期间的停车费、过桥过路费自理，不予报销;车辆由公司保责任险，油料由公司提供，并由公司负责正常的车辆维修保养，保证车辆处于适行状态。

第二十九条 就单位和驾驶员的责任和驾车时限问题，个人要向公司写出保证书，承诺履行有关责任，否则公司不提供实习车辆。

第三十条 实习驾驶员未经公司同意，一律不准将车借给他人使用。如擅自将车借给他人使用，发生事故责任自负。

公司车辆及司机管理制度（篇4）

根据国家安全法令、规程和条例，为维护公司财产和员工在生产中的安全与健康，实现优质、安全、文明生产，促进企业生产发展需要，特制订本制度。

一、安全管理机构：

1特种车辆部门主管为安全生产的负责人。

2特种车辆部门副主管为安全生产的具体组织者和指挥者，同事兼任特种车辆安全负责人。

二、特种车安全生产守则：

1驾驶员必须执行国家《厂矿企业劳动安全条例》，做到安全生产，坚持预防为主，消除隐患，杜绝事故。

2安全生产，人人有责。每个驾驶员都要牢固树立“安全第一”的思想，坚守本职岗位，作到文明生产。

3对新操作驾驶员、实习驾驶员、临时顶岗驾驶员以及变换工种的驾驶员，都要进行安全教育，经车队队长考试合格后方能上岗操作。

4任何人不得无证驾驶一切特种车辆。驾驶员在厂外行车必须遵守交通规则。厂内行车时速5公里，轻声鸣喇叭。

每个驾驶员在生产过程中或在生产工作区域内发现有危及安全生产、财产安全和员工身体健康的现象，应及时向本单位的领导和所在班组的班组长报告。必要时可直接向生产部报告。发现火警时应立即采取紧急措施，并报告消防队。(火警电话：119)

三、特种车驾驶员个人安全防护规则：

1凡在生产场所操作的驾驶员，必须穿戴好规定的劳保防护用品。

2在生产场所操作特种车辆作业时必须穿工服，不准赤膊、赤脚、穿背心、短裤、拖鞋等。

3进入有物体打击的场所，驾驶员均须戴安全帽。

4工作时应严肃认真，思想集中，精心操作。严禁打闹、追跑、争斗、睡觉，不允许串岗、离岗。

5禁止携带小孩进入特种车辆操作室和生产工作场地。

6生产、工作前应有充分的睡眠和休息。饮酒后不准进入生产操作工作岗位。精神不正常者不准进入生产操作工作岗位。

7发生人身事故后，应立即抢救，并立即向部门主管和生产部报告。一般事故在二十四小时内报告生产部;重大事故和多人事故应立即向主管经理报告。

四、叉车安全管理：

1. 必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的特殊工种操作证，方可驾驶叉车，并严格遵守以下各项安全操作规程。

2. 必须认真学习并严格遵守操作规程，熟悉车辆性能和操作区域道路情况。掌握维护叉车保养基本知识和技能，认真按规定做好车辆的维护保养工作。

3. 严禁带人行驶，严禁酒后驾驶;行驶途中不准饮食和闲谈;不准行驶途中接打电话。

4. 车辆使用前，应严格检查，严禁带故障出车，不可强行通过有危险或潜在危险的路段。

5. 操作规程：

1). 叉车作业前后，应检查外观，加注燃料、润滑油和冷却水。

2). 检查起动、运转及制动安全性能。

3). 检查灯光、喇叭信号是否齐全有效。

4). 叉车运转过程中应检查压力、温度是否正常。

5).叉车运行后还应检查外泄漏情况并及时更换密封件。

6). 起步前，观察四周，确认无防碍行车安全的障碍后，先鸣笛、后起步。

7). 液压(气压)式制动的车辆，制动液压(气压)表必须达到安全方可起步。

8). 叉车在载物起步时，驾驶员应先确认所载货物平稳可靠。

9). 起步必须缓慢平稳起步。

10). 行驶时，货叉底端距地高度应保持300～400mm，门架须后倾。

11). 行驶时不得将货叉升得太高。进出作业现场或行驶途中，要注意上空有无障阻物刮碰。载物行驶时，货叉不准升得太高，影响叉车的稳定性。

12). 卸货后应先降落货叉至正常的行驶位置后再行驶。

13). 转弯时，如附近有行人或车辆，应先发出行驶信号。禁止高速急转弯，高速急转弯会导致车辆失去横向稳定而倾翻。

14). 行驶叉车在下坡时严禁熄火滑行，非特殊情况禁止载物行驶中急刹车。

15). 叉车在运行时要遵守厂内交通规则，必须与前面的车辆保持一定的安全距离。

16). 叉车运行时，载荷必须处于不防碍行驶的最低位置，门架要适当后倾。除堆垛或装车时，不得升高载荷。

17). 载物高度不得遮挡驾驶员视线。特殊情况物品影响前行视线时，倒车时要低速行驶

18). 禁止在坡道上转弯，也不应横跨坡道行驶。

19).叉车厂区安全行驶速度5公里/小时，进入生产车间区域必须低速安全行驶。

20).叉车的起重升降或行驶时，禁止人员站在货叉上把持物品和起平衡作用。

21). 发现问题及时检修和上报，绝不带病作业和隐瞒不报。

22). 叉载物品时，应按需调整两货叉间距，使两叉负荷均衡，不得偏斜，物品的一面应贴靠挡物架。

23). 禁止单叉作业或用叉顶物、拉物。特殊情况拉物必须设立安全警示牌提醒周围行人。

24). 在进行物品的装卸过程中，必须用制动器制动叉车。

25). 车速应缓慢平稳，注意车轮不要碾压物品垫木，以免碾压物绷起伤人。

26). 用货叉叉货时，货叉应尽可能深地叉入载荷下面，还要注意货叉尖不能碰到其它货物或物件。应采用最小的门架后倾来稳定载荷，以免载荷后向后滑动。放下载荷时可使门架少量前倾，以便于安放载荷和抽出货叉。

27). 禁止高速叉取货物和用叉头向坚硬物体碰撞。

28).叉车叉物作业时，禁止人员站在货叉周围，以免货物倒塌伤人。

29). 禁止超载，禁止用货叉举升人员从事高处作业，以免发生高空坠落事故。

30).不准用制动惯性溜、放、圆形或易滚动物品。

31).不准用货叉挑、翻、栈板的方法卸货。

32).禁止货叉上物品悬空时离开叉车，离开叉车前必须卸下货物或降下货叉架。

33).停车制动手柄拉死或压下手刹开关。

34).发动机熄火，停电。(除特殊情况，如驾驶员不离开车辆视线且不超过1分钟)。

35).拔下钥匙。

五、起重车安全管理：

1、起重车司机 必须经过相关部门考试合格，取得政府机构颁发的吊车操作证，方准上岗操作,严禁无证人员操作起重设备。

2、进行起重作业前,起重机司机必须检查各部装置是否正常,钢缆是否符合安全规定,制定器、液压装置和安全装置是否齐全、可靠、灵敏，严禁起重机各工作部件带病运行。

3、起重机司机必须与指挥人员密切配合，服从指挥人员的信号指挥。操作前必须先鸣喇叭。如发现指挥信号不清或错误时，司机有权拒绝执行;工作中，司机对任何人发出的紧急停车信号，必须立即服从，待消除不安全因素后，方能继续工作。

4、起重机只能垂直吊起载荷，严禁拖拽尚未离地的载荷，要避免侧载。

5、起重机在进行满负荷起吊时，禁止同时用两种或两种以上的操作动作。起重吊臂的左右旋转角度都不能超过45°，严禁斜吊、拉吊和快速升降。严禁吊拔埋入地面的物件，严禁强行吊拉吸贴于地面的面积较大的物体。

6、起重机在带电线路附近工作时，应与其保持安全距离，雨雾天气时安全距离应加大至1.5倍以上。起重机在输电线路下通过时，必须将吊臂放下。

7、起重机严禁超载使用，如果用两台起重机同时起吊一重物，必须服从专人的统一指挥，两机的升降速度要保持相等，其物件的重量不得超过两机所允许的总起重量的75%。绑扎吊索时，要注意负荷的分配，每车分担的负荷不能超过所允许最大起重量的80%。

8、起重机在工作时，吊钩与滑轮之间应保持一定的距离，防止卷扬过限把钢缆拉断或吊臂后翻。在吊臂全伸变幅至最大仰角并吊钩降至最低位置时，卷扬滚筒上的钢缆应至少保留3匝以上。

9、工作时吊臂仰角不得小于30°，起重机在吊有载荷的情况下应尽量避免吊臂的变幅，绝对禁止在吊荷停稳妥前变换操作杆。

10、起重机在工作时，严禁进行检修和调整。

11、停工或休息时，不准将吊物悬挂在空中。

12、工作完毕，吊钩和吊臂应放在规定的稳妥位置，并将所有控制手柄放至中位。

13、指挥人员：

1).指挥信号要事先向起重机司机交待清楚，如遇操作过程中看不清指挥信号时，应设中转助手，准确传递信号。

2).指挥手势要清晰，信号要明确，不准带手套指挥。

3).起吊物件，应先检查捆缚是否牢固，绳索经过有棱角、快口处应设衬垫，吊位重心要准确，不许物件在受力后产生扭、曲、沉、斜等现象。

4).在所吊物件就位固定前，起重机司机不得离开工作岗位，不准在索具受力或起吊物悬空的情况下中断工作。

5).当起重机司机因物件超重拒绝起吊时，指挥人员应采取措施，设法减轻起重机超重负荷，严禁强化指挥起重机超负荷作业。

14、严格执行起重机“十个不吊”规定：

1).指挥信号不明或乱指挥不吊。

2).物体重量不清或负荷不吊。

3).斜拉物体不吊。

4).重物上面站人或有浮置物不吊。

5).工作场地昏暗，无法看清场地，被吊物及指挥信号不吊。

6).被吊物埋在地下不吊。

7).被吊物捆绑不牢不吊。

8).重物棱角处与吊绳之间未加垫衬不吊。

9).吊索具达到报废标准或安全装置不灵不吊。

10).六级以上大风不吊。

公司车辆及司机管理制度（篇5）

为维护小区交通秩序，保障车辆、行人安全，特制定本制度:

一、遵守交通管理规定，爱护小区的道路、公用设施，不乱停放车辆。外来车辆未经允许不得驶入。

二、小区内车辆行驶停放要服从管理人员指挥，注意前后左右车辆安全，在规定位置停放。

三、非机动车辆必须按规定的位置停放，严禁在消防通道及楼宇内随意停放。

四、凡因不遵守车辆停放规定而造成车辆损伤或遗失，后果自负。

五、车辆进入小区，司机必须减速行驶，禁止鸣喇叭，注意往来车辆及行人安全。

六、机动车辆要本区行驶，时速不得超过15公里，摩托车时速不得超过20公里，严禁超车。

七、停放好车辆后，必须锁好车门，调好防盗系统警备状态，车内贵重物品须随身带走。

八、进入车辆严禁携带易燃、易爆、剧毒及各种腐蚀性物品。

九、不准碾压绿化土地，不准损坏路牌和各类标识，不准损坏路面及公用设施。

十、不准在人行道上、车行道、消防通道上停放车辆(机动和临时车辆只能停放在指定位置，非机动车辆必须放在自己的'停车场)。